Tai Nạn thảm khốc : Xe đầu kéo container gây tai nạn hàng chục người tử Vong

Cứ sau mỗi tai nạn liên hoàn, thảm khốc, người ta lại gọi chiếc xe gây tai nạn đó là “xe điên.” Nhưng kỳ thực là gì có xe nào điên đâu, nó là một cỗ máy vô tri, chỉ có con người mới điên mà thôi, kẻ ngồi sau tai lái mới thực sự điên.

Vụ tai nạn khủng khiếp mới diễn ra cách đây ít giờ tại Long An đang khiến nhiều người phải bàng hoàng, giật mình vì sức mạnh chết người của cỗ xe đầu kéo. Một chiếc container từ Tiền Giang về TP.HCM đến QL1 đoạn qua ngã tư Bình Nhựt, huyện Bến Lức, Long An đã tông 21 xe máy khi đang chờ đèn đỏ.

Xin đừng gọi tên cái xe nữa mà hãy gọi đích danh những kẻ hung ác, đã nhẫn tâm gây ra cái chết cho những người đồng loại, khiến nhiều gia đình rơi vào cảnh tang thương.

Hàng ngày, trung bình có gần 30 người ra đường và không trở về nhà nữa. Nếu chung ta không tìm cách thay đổi thì sự chết chóc sẽ còn kéo dài. Và không biết đến khi nào thì nó sẽ tìm đến gia đình chúng ta.

Các cơ quan chức năng, những người có thẩm quyền cần phải xem xét lại từ gốc tới ngọn để tìm ra lời giải cho vấn đề này. Tại sao có thể làm ngơ trước những cái chết của những người vô tội?

Hãy xem lại vấn đề đào tạo lái xe, từ xe máy, xe ô tô, cho đến xe tải, xe buýt,… Hãy làm thật nghiêm khâu đào tạo để có thể tìm được những tài xế đủ khả năng, đủ tinh thần và đủ trách nhiệm ngồi sau vô-lăng. Mỗi chiếc xe tải nặng, container hay xe buýt là những nguồn nguy hiểm cao độ. Nếu không làm chủ những khối sắt khổng lồ đó thì sẽ còn nhiều tai nạn thảm khốc xảy ra.

Diễn biến vụ việc

Xe đầu kéo container lưu thông hướng Tiền Giang đi TPHCM, đến địa phận xã Nhật Chánh (huyện Bến Lức, Long An) đã tông vào 25 xe máy đang dừng đèn đỏ khiến 6 người chết (3 người chết tại chỗ, 3 người chết tại bệnh viện).

tai nan tham khoc xe dau keo container gay tai nan hang chuc nguoi tu vong
tai nan tham khoc xe dau keo container gay tai nan hang chuc nguoi tu vong115h30 chiều nay (2.1), xe đầu kéo chở thùng container chạy trên Quốc lộ 1A, hướng từ miền Tây về TPHCM. Khi đến ngã tư Bình Nhựt, đoạn gần cầu Bến Lức, tỉnh Long An, xe bất ngờ tông hàng loạt xe máy dừng đèn đỏ phía trước. Ảnh: Nghĩa Đỗ
tai nan tham khoc xe dau keo container gay tai nan hang chuc nguoi tu vong2Tại hiện trường, 3 thi thể bị kẹt trong bánh xe, 3 nạn nhân khác tử vong tại chỗ và 25 người bị thương nặng đang được đưa đi cấp cứu. Ảnh: Báo giao thông
tai nan tham khoc xe dau keo container gay tai nan hang chuc nguoi tu vong3Vụ tai nạn nghiêm trọng làm 25 xe hư hỏng. Ảnh: A.V
tai nan tham khoc xe dau keo container gay tai nan hang chuc nguoi tu vong5
tai nan tham khoc xe dau keo container gay tai nan hang chuc nguoi tu vong6Cảnh sát đang phong tỏa hiện trường, điều tra nguyên nhân tai nạn và khám nghiệm tử thi.
tai nan tham khoc xe dau keo container gay tai nan hang chuc nguoi tu vong7Hiện trường tang hoang. Ảnh Ái Loan: Zing

tai nan tham khoc xe dau keo container gay tai nan hang chuc nguoi tu vong8

Thông tin từ Ban An toàn giao thông tỉnh Long An, đến 17 giờ cùng ngày số người tử vong được cho là đã lên con số 6 người.
tai nan tham khoc xe dau keo container gay tai nan hang chuc nguoi tu vong9

Cơ quan CSGT và cơ quan công an tỉnh Long An đã có mặt tại hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Ảnh: Gia đình mới.Các anh CSGT xin hãy nghiêm khắc hơn với giới tài xế xe tải, xe buýt. Đừng để họ chủ quan, rồi xem thường tính mạng của người khác. Các anh làm việc của các anh, nhưng cũng xin nghĩ đến những người cùng tham gia giao thông trên đường. Họ không có tội tình gì để phải chết dưới những chiếc bánh xe

Vậy nguyên nhân là gì?

Chiếc container “nuốt trọn” cả người và phương tiện, đẩy đi hơn 200m mới dừng lại khiến 4 người tử vong và 17 người khác bị thương nặng. Thông tin ban đầu được cơ quan chức năng cho biết do container mất phanh nhưng liệu hệ thống phanh an toàn trên các xe đầu kéo trọng tải lớn có thực sự “mỏng manh” đến thế?

tai nan tham khoc xe dau keo container gay tai nan hang chuc nguoi tu vong 1

Xe đầu kéo container rất khó mất phanh

Xe tải đầu kéo thường có trọng lượng trung bình khoảng 18-20 tấn (chưa tính hàng hóa), khi muốn dừng sẽ phải đi thêm một quãng dài hơn 40% so với xe hơi thông thường trước khi dừng lại hẳn. Khi lưu thông với tốc độ cao, chúng thực sự là hung thần xa lộ, một mối nguy hiểm chết người nếu không thể dừng lại kịp thời. Vì thế, các loại xe đầu kéo sử dụng phanh khí nén thay vì phanh thủy lực giống như những chiếc xe hơi thông thường để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông. Bởi khi có hiện tượng rò rỉ, dầu phanh có thể bị chảy hết khỏi hệ thống hãm, còn phanh khí nén không bị như vậy.

tai nan tham khoc xe dau keo container gay tai nan hang chuc nguoi tu vong1 1

Hiện trường thảm khốc vụ tai nạn sau khi chiếc Container mất “thắng”?

Trao đổi nhanh với một chuyên viên đăng kiểm xe cơ giới, anh cho biết: “Hệ thống phanh của chiếc container hoạt động theo nguyên lý: Khi xe chạy bình thường, các bầu khí nằm ở tất cả bánh xe luôn được cung cấp khí giúp tách các má phanh ra khỏi trống phanh. Khi lái xe đạp phanh thì nguồn khí bị ngắt, lúc này má phanh sẽ bung ra, bó vào trống phanh làm cho xe đứng lại theo sự điều khiển của người lái. Còn nếu nguồn cung cấp khí bị mất (do mất hơi ở bình cung cấp hoặc do đứt ống truyền dẫn) thì khí không tới được bầu khí ở các bánh xe. Khi đó má phanh tự động bung ra, bó chặt vào trống phanh người ta hay gọi là hiện tượng “locker””, xe không thể di chuyển được. Như vậy, loại xe container dùng hệ thống phanh bằng khí nén không thể xảy ra hiện tượng “mất thắng” như lái xe giải thích.

Các xe đầu kéo, xe buýt và tàu hỏa đều sử dụng phanh khí nén mà không lựa chọn phanh thủy lực bởi đối với các phương tiện vận tải hạng nặng, yêu cầu về độ an toàn rất cao. Một chiếc container với tải trọng hàng chục tấn đang di chuyển với tốc độ cao, động năng lớn là một thảm họa khi dầu phanh bị rò rỉ, xe không thể dừng lại kịp thời. Vì vậy, phanh khí nén chính là biện pháp an toàn đã được sử dụng để lắp trên các phương tiện có trọng tải lớn từ năm1869 trên toàn thế giới. Mặc dù vậy, cơ chế phanh này chỉ hỗ trợ một phần nào đó trong việc giảm thiểu rủi ro về tai nạn khi những chiếc container cỡ lớn tham gia giao thông. Yếu tố quan trọng để đảm bảo an toàn ở đây vẫn là do ý thức các tài xế. Liệu còn nguyên nhân nào khác dẫn đến tai nạn kinh hoàng container đâm hàng loạt xe máy dừng đèn đỏ tại Bến Lức, Long An?

Tài xế container dương tính ma túy, nồng độ cồn cao

Sáng 3-1, nhiều nguồn tin cho biết, Phạm Thành Hiếu, tài xế lái xe container gây tai nạn thảm khốc đã được lực lượng chức năng đưa vào Bệnh viện đa khoa Long An để xét nghiệm ma túy. Theo đó, tài xế Hiếu được tiến hành xét nghiệm hai lần, mỗi lần cách nhau khoảng 3 giờ. Cả hai lần xét nghiệm đều cho kết quả dương tính với ma túy. Bên cạnh đó, tài xế này cũng có nồng độ cồn rất cao khi được đưa vào xét nghiệm lần đầu.

tai nan tham khoc xe dau keo container gay tai nan hang chuc nguoi tu vong2 1

Tài xế Phạm Thành Hiếu tại cơ quan điều tra

Trước đó, theo thông tin từ Sở GTVT tỉnh Long An, tài xế Hiếu có giấy phép lái xe hạng FC do Sở GTVT TP.HCM cấp ngày 29-9-2015, có giá trị đến ngày 6-10-2020. Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng cho biết xe đầu kéo biển kiểm soát 62C-043.48, nhãn hiệu Hyundai HD700, sản xuất năm 2015 tại Hàn Quốc. Xe được kiểm định lần gần nhất ngày 30-3-2018 và có hạn kiểm định đến 29-3-2019.

Tai nạn thảm khốc xảy ra khoảng 15h20 ngày 2-1 tại ngã tư Bình Nhật, Bến Lức, Long An khiến 4 người tử vong tại chỗ, 18 người bị thương. Hiện vẫn còn 8 nạn nhân chấn thương nặng đang được tích cực điều trị tại Bệnh viện Chợ Rẫy, TP.HCM.

Xuân Phong (Tuoitrethudo)

Tai Nạn thảm khốc: Xe đầu kéo container gây tai nạn hàng chục người tử Vong
5 (100%) 6 votes

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here